在機械設計氣動裝置應用中，活塞式氣缸和薄膜式氣缸在大中小型機械中應用較為廣泛。那這兩種氣缸各有什么優(yōu)缺點，在機械安裝中怎么選用是大有講究的，下面給大家分析下這兩款氣缸的性能特點。

1、活塞式氣缸 

  活塞式氣缸按氣缸在工作情況，可分為固定式氣缸、回轉式氣缸。按所缸進氣情況,可分為單向作用氣缸和雙向作用塞氣缸。其中應用最廣的是單活塞雙作用固定式氣缸，前知的向作用氣析口導出 圖3一52所示是單向作用、雙向作用單活塞氣缸。單面進氣完成夾緊動作,當氣缸左腔與大氣接通時，活塞便在彈簧力作用下通回原位。圖中為固定式雙向作用氣缸，通常固定在夾具體上“活塞在壓縮空氣推動下，來回往復運動實現夾緊和松開。

圖3-53所示為單活塞回轉式氣缸，主要用于需要連續(xù)或周期性轉動的車磨夾具及分度夾具。使用時將氣缸3、夾具8分別通過過渡盤4、7安裝在機床主軸6上 當壓力空氣進入氣缸右腔時,活塞向左移動并通過拉桿5拉動三個鉤形壓板9將工件10夾緊.

導氣接頭回轉式氣缸的特有部件是其中一種形式軸1用螺母堅固在氣缸蓋上。隨氣缸一起在軸承內轉動。閥體2固定不動，壓縮空氣可由接頭4經通道。進入氣缸左腔，或由接頭3經通道6進入氣缸右腔。閥體與軸間間隙應為0.007—0.015mm,在保證充分潤滑的同時保持密封性。

由于回轉式氣工作時轉動、且氣缸轉動慣性大，容易損壞機床主軸軸承，因此，近年來回轉式氣缸在夾具中逐漸被不動式氣缸代替。

  圖3-55為車床用的一種不動式氣缸。由圖可以看出，氣缸固定不動，活塞只作移動而不轉動，裝于活塞中部的拉桿可隨機床主軸轉動并傳遞活推力。由于拉桿是在滾動軸承內轉動，故可避免回轉式氣缸的缺點。

2、薄膜式氣缸

圖3-56所示為單向薄膜式氣缸。 它沒有活塞，而是使用橡膠薄膜5傳遞壓力。壓縮空氣從接頭1輸入氣缸并作用在薄膜上，經托盤4、推桿6傳 至夾緊機構，回程時依靠彈簧2、3的力量復位。

薄膜式氣缸通過改進可做成旋轉式和雙向作用式。

薄膜式氣缸結構簡單、零件較少，且可以直接采用標準配件，因此成本比較低。但由于受薄膜變形量的限制，工作行程較短，推力也較小，并隨著推桿的位置而變化，選用時必須注意。

以上就是對這兩種活塞式氣缸和薄膜式氣缸的對比分析，相信你看了此文對以后如何應用這兩種氣缸又有了新的認識。方便我們在機械設計中靈活運用。